17/03/2012

La importancia de montar la bujía correcta

El artículo "El mantenimiento de la bujía" describe cómo desmontar, verificar y limpiar la bujía de su máquina Cifarelli.

Se recuerda que, en condiciones normales, cada 100 horas de trabajo aproximadamente hay que remplazar la bujía... enumerando los tipos de bujías que SE DEBEN montar: CHAMPION RCJ6Y, BOSCH WSR6F o NGK BPMR8Y. Recuerde que la tipología de la bujía no es un consejo, debe ser absolutamente respetado para evitar daños al motor.

Estas bujías se llaman "frías". Una bujía fría tiene la propiedad de disipar más el calor, aspecto importante ya que el sobrecalentamiento conduciría a un decaimiento del rendimiento hasta llegar a fenómenos de auto ignición, agarre o daño de pistón, empuje de pistón, cojinetes, silenciador, juntas.

En una de las salas de prueba Cifarelli, nos "divertimos" montando una bujía de tipología incorrecta, CHAMPION CJ8Y, que tiene un grado térmico más alto, para documentar "lo que pasa".

Después de apenas 40 horas de trabajo (recuerdo: en condiciones óptimas, en una sala de prueba limpia, al abrigo del polvo, filtro de aire bien limpio, gasolina y aceite en porcentaje correcto y de alta calidad) desmontamos y examinamos el motor: las siguientes fotos ilustran bien lo que pasó. La cabeza del pistón resulta dañada en la posición donde ocurre la chispa de la bujía y se ve un comienzo de perforación. En correspondencia con el daño visible en la parte superior del pistón, se observan restos de aceite quemado debido a la temperatura excesiva alcanzada.

Las huellas púrpuras en la espiga del pistón muestran claramente el sobrecalentamiento, que puede provocar el agarre y, por tanto, la rotura de la jaula de agujas.

En el mercado existen diferentes tipos de bujía que se distinguen no sólo por el grado térmico sino también por la longitud del rosca, diámetro del rosca, distancia de los electrodos y otras características.

Montar una bujía de grado térmico correcto pero con una longitud de rosca incorrecta (más largo) provoca inmediatamente daños mucho mayores que los ilustrados (rotura del cielo del pistón).